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SR400 構造変更

シートにベルトを巻きつけて完成!
二人乗りするときの掴むものが必要だった筈。
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今回はハンドルの形状が大きく変わっていたので、
構造変更で新たに2年の車検を。
通常の継続検査に測定が加わる程度。
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SR400 整備 リア。

続いてクラッチの調整もしておく。
ワイヤー調整もあるけど、プッシュロッドのアタリ位置も調整いておく。
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リアのホイールも気になるので外してみる事に。
オーナーさん、自分でリアハブのグリスアップしていた様子。
通常のSR、グリスアップするとハブダンパーにまでグリスが到達する。
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余分なグリスをふき取って各部の磨耗を確認。
ロックプレート等の磨耗も少なく問題はなさそう。
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本来の設計では、
ハブの根元にOリングが1個。
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スペーサーの内外に1個ずつ。
3個のOリングがある筈がコストダウンでなくなった?
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Oリングが備わっているとこんな具合にグリスが回るが、
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Oリングがないとグリスは上手くまわらない。
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今回はOリングの準備していなかったので、
分解してグリスアップしておく。

リアのブレーキもあまり手が入っていない。
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こういった部分にグリスがないとスムーズに動かない。
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ライニングの厚みもまだ大丈夫。
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試乗した感じ、だいぶと良くなったか?
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SR400 整備 フロント。

試運転で気になったフロント関係から作業を。
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バイクの車検、どこまでするのか?
よく知らないけど進めていく。

フロントフォークを抜いた状態でも、
直線位置をそこそこにキープする状態。
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ボヨンボヨンのフロントフォークも気になるところ。
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左右で廃油の色が違う。
以前に片側だけ交換したのか?フォークを交換しているのか?
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ステムベアリング、一度も手をいれられていないような感じ。
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受け側もイマイチ状態はよくない。
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ロア側は駄目でアッパー側の状態は良い!ということはなく…。
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ベアリング交換してもよさそうな状態だけど、今回は再使用する。
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清掃してグリスを入替えて組み込んでいく。
強く締め込み過ぎても緩過ぎても駄目。
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今回は分解までせずにオイルの交換だけで済ます。
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作業前に比べ、引っかかりもなくなったので様子をみることに。
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ブレーキキャリパー、フルード交換してフロントは終了。
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SR400  引取

車検という事でSR400を引き取りに。
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車検で駄目そうなところはノーマルに戻していく。
リアフェンダーは手持ちがあったので交換。
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マフラー交換もそうたいそうでないのでノーマルに。
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ヘッドライトが気になっていたのでテスター屋まで試運転。
ベイツライト、車検は駄目だろうと思っていたら、
今時のLEDのタイプは光量も光軸も問題ないみたい。
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特に問題もなく乗っているようだけど、
一通りの点検をしておく予定。

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釣り ライギョ。

9月になってあまり釣りにいけていないが、
久しぶりにライギョ釣りに!
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40センチを少し超えたくらい。
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2匹目は少し大きく、
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54センチほど。
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歯が鋭いので噛まれると大変。
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バス釣りも。
8月と魚の様子がちょっと違っている感じ。
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