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サンバートラック オイル交換 13,5000km

サンバートラックのエンジンオイルを交換。
13万5000キロと結構な走行距離。
赤帽仕様じゃないけど、まだまだ大丈夫か?
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流石にオイルパンとかから少しオイルが滲んでいる様子だけど。
リアエンジン、座席を持ち上げたりする必要もなくエンジン交換はやりやすい。
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下回りを簡単に水洗い。
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ミッションオイル、一度も交換していないとのことで近々交換予定。
純正指定は75w-80のGL-4と少し軟らかい感じ。
出来れば在庫のオイルで交換したいところ。
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カブ50 6V レギュレーター取り付け

JAZZのメインハーネスを入手したので、少し配線は触ってみる。
DSC_3470_20170423224542e0d.jpg
使いたいのは6Vのレギュレーターとウィンカーリレー。
DSC_3471.jpg

トゲトゲしてるのがもとのレギュレーター?
3極のレギュレーター、赤、白、白黒。
白黒線はライトがOFFのときにアースに落ちて…、
とりあえず今回は使わない。
DSC_3472.jpg
配線加工して完成!
このレギュレーターを12Vの物を使ったら、6V→12V化となる。
が、実際には根本的な発電量の問題で上手くいかないと思う。
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出来るだけ、純正と同じ配線色になるように、
古いハーネスを分解してとってある。たまに役にたつ。
DSC_3473.jpg

今のレギュレーター位置だとサイドカバーが閉まらない。
とりあえず終了。
DSC_3477_20170423224605686.jpg

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4/22

朝からハイゼットのオイル交換。
出張オイル交換は、まぁ良いとして…
DSC_3469_201704222147272ec.jpg

ハイゼット、地面に寝転んだらオイル、フィルター交換はなんとかできる。
点検してといわれると、ジャッキアップも出来ないのでよく見れない。
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少しヘッドカバーからオイルが滲んでいるが、
まぁ年式を考えればこんなものかと。。

昼からGT80も引き取りに。
これもかなりの遠方からの引き取り。
DSC_3183_2017042221472334e.jpg

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4/17

部品取り車ということで売れていったカワサキのオフロードバイク。
東京から引き取りに来るということで。(ここは大阪)
そんな価値のあるバイクか?という気持ちもある。
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だいぶと暖かくなってきたので、金魚も騒がしくなってきた。
去年は卵孵化しなかったので、今年は卵を産み付けるやつもセットしておく。
DSC_3429.jpg
昔の面影もないほどたくましくなった2匹。
DSC_1487_20170417221933641.jpg

デフの修理も終わった軽トラも引き取りに来るらしいが、
DSC_3419.jpg
オイル交換もしておいてという事で…
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2台の引き取りでガレージから離れれないので、
またカブでも診てみることにする。

このカブは6VだけどCDIのわりと新しい6V車。
DSC_3431.jpg
上のコイルが点火系統。
DSC_3434_20170417221742e91.jpg
下のコイルがヘッドライトとチャージ用のコイル。
DSC_3436_20170417221757a11.jpg
電気系統が上手く機能していないので、
ちょっとそこらへんを調べていく予定。
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カブ エンジン始動!

キャブレターのOHキットも届いているので、キャブレターを組み直し。
一応エンジンはかかっていたけど、ガソリンが漏れていたので。
DSC_3421.jpg
流石にゴム類は古くなると駄目になるが…
DSC_3424.jpg
エンジンは簡単に始動した。
DSC_3423.jpg
特に乗る予定もないが、
なんとなく修理したいという感じ。
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